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“铃木的退出是中国汽车市场发展的必然,中国汽车市场的竞争将越来越激烈,未来可能会有更多的跨国企业离开中国。”汽车产业评论员赵英向新京报记者表示。在全球汽车市场竞争加剧的大潮之下,不愿为市场做出改变的企业,面临市场的淘汰。中国乘用车信息联席会秘书长崔东树此前曾表示,微型车是最适合电动车发展的领域,将是长安铃木转型加速的机遇。然而长安铃木在2009年导入新奥拓之后,接近4年没有任何一款新车上市,直到2013年12月锋驭问世。近两年,维特拉、骁途等车型导入的速度加快,但在配置和迎合消费者上并未真正到位;新能源的发展机遇也未能抓住,在售的6款车型中,没有一款新能源车。正因如此,长安铃木的发展越来越被动。

值得注意的是,在漂亮财报背后,审计组织却针对该年报出具了非标准审计意见,原因是藏格控股内部操控存在严重缺陷。后来经过自查,藏格控股在公告中表示,在资金紧张状况下,藏格集团及其关联方通过占用上市公司部分应收账款及预付账款用于补充生产经营资金,控股股东及公司相关人员没有严格按照内控制度的相关规定履行审批程序,最终导致了非经营性占用上市公司资金行为的发生。

与此同时,《条例》还要求,铁路运输企业应当按照规定建立健全铁路旅客信用信息管理制度,对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,以及严重违反铁路运输企业安全管理规章制度的失信行为进行记录,并按照规定推送全国和地方信用信息共享平台。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。

与此同时,澳大利亚监管层预计将针对银行业推出更加严格的监管措施。本月初澳新社报道称,皇家委员会专员、御用大律师Kenneth Hayne在调查中期报告中指责银行业和金融服务行业的贪婪和为追求利润普遍存在的违规行为,称其利润高与客户。澳大利亚金融板块已跌入熊市区间,较去年5月的高点下挫逾20%。该板块年初至今的跌幅达13%,是所有板块中表现最糟糕的。

对于银隆遇到的困境,有业界人士透露称,未来银隆的部分工厂可能会出现转让或向乘用车转型的情况。目前,整个新能源市场,乘用车的发展势头较猛,产量和销量上都在大幅增加。此前,在多次谈及银隆时,董明珠都表示,新能源是未来的趋势,目前市场还有巨大的空缺,现在入局是非常好的时期。只是,对于董明珠和银隆来说,确实抓住了时机,但是能否走得更远就不得而知了。

综合来看,短线欧元和澳元发起了一定的反弹,但目前入场的机会一般。重要财经数据及热点事件:14:00德国5月零售销售年率,前值1.2%14:45法国6月消费者物价指数年率初值,前值2.0%15:00瑞士6月KOF领先指标,前值10015:55德国6月失业人数变化,前值-1.1万

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